Découvrez ces trois véhicules dévoilés en exclusivité
En plus du rover lunaire de Venturi, trois voitures ont été présentées en avant-première mondiale à Top Marques: un concept car, une électrique sans batteries et un hommage au passé sportif.
L’Audi RS 6 GTO, un bolide conçu par des étudiants
Jusqu’à fin mai, sa présence au salon Top Marques demeurait un secret bien gardé. Mercredi 7 juin 2023 au soir, longtemps dissimulée sous un drap noir, l’Audi RS 6 GTO concept a dévoilé sa robuste silhouette de 2.09 mètres de large et une carrosserie reprenant le code couleur d’Audi Sport.
"Elle rend hommage à quatre décennies de technologie des quatre roues motrices mais aussi à la 90 quattro qui a remporté de nombreux rallyes, notamment aux États-Unis", résume Magali Jessiaume, responsable presse Produits & technologies, en France, de la marque automobile.
Le moteur développe une puissance de 705 chevaux
Le bolide au moteur V8 surpuissant – il développe 705 chevaux et un couple de 900 Newtons-mètres – a été conçu en 2020 par douze étudiants de troisième année de l’Audi Academy à Neckarsulm, en Allemagne. De jeunes prodiges issus de quatre corps de métiers qui, aux côtés des designers et équipes techniques d’Audi, ont mis une demi-année pour donner vie à ce projet ambitieux.
Car ce type de véhicule non commercialisé prédessine la stratégie souhaitée par la marque pour le futur. "Il préfigure de ce que va être la future RS6 qui sera entièrement électrique. À partir de 2026, toute nouveauté chez Audi sera électrique, poursuit Magali Jessiaume. Cela laisse aussi penser que la future RS6 sera encore plus musclée que la génération actuelle."
La Quantino 25, électrique mais sans batteries
Une voiture électrique roulant sans… batteries. Oui, c’est possible et cela se trouve au salon Top Marques.
"Une révolution", assure Hektor Bertschi, présent sur le stand de nanoFlowcell, une société londonienne qui dévoile son roadster baptisé "Quantino twentyfive". Grâce à un plein (*) de son carburant électrolyte répondant au doux nom de Bi-iON, utilisant l’eau de mer salée voire les eaux usées, le bolide 2+2 places afficherait une autonomie de 2.000 km. Des promesses sur le papier parfois critiquées et remises en cause par certains articles de la presse spécialisée.
"On a éliminé tous les problèmes que l’on retrouve chez une voiture électrique classique: la dangerosité, car on fonctionne sur du 48 volts seulement, le recyclage, et l’exploitation des métaux rares comme le cobalt et le lithium qui sont utilisés pour les batteries, liste-t-il. Et quand la batterie vieillit, on perd en autonomie. Nous, on donne une garantie d’un million de km."
La société démarre actuellement la production en série aux États-Unis mais n’a pas encore mis en vente le véhicule, dont le prix est estimé à environ 30.000 dollars.